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HSG型工程用液壓缸

HSG型工程用(yong)液壓缸為(wei)雙作用(yong)單活塞桿(gan)式(shi)液壓缸。具有安裝(zhuang)連接方式(shi)多(duo)樣以及(ji)可(ke)帶緩沖裝(zhuang)置等(deng)特(te)點。適用(yong)于工程機(ji)械(xie)(xie)(xie)、起重(zhong)運輸(shu)機(ji)械(xie)(xie)(xie)、船(chuan)舶機(ji)械(xie)(xie)(xie)、冶金礦山(shan)機(ji)械(xie)(xie)(xie)以及(ji)其它(ta)液壓系統。

DG型(xing)車輛用液壓缸(gang)

DG型(xing)車(che)輛(liang)用液壓缸為雙(shuang)作用單活塞桿式(shi)液壓缸，主要用于車(che)輛(liang)、工程(cheng)機(ji)械(xie)、起重(zhong)機(ji)械(xie)、礦山機(ji)械(xie)、冶(ye)金機(ji)械(xie)及其它(ta)機(ji)械(xie)的液壓系統。

緩沖裝置

在液(ye)壓(ya)(ya)系統(tong)中使用液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)驅(qu)動(dong)具有(you)一(yi)定質量(liang)的機構(gou)，當液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)運動(dong)至行程終點(dian)時具有(you)較(jiao)大動(dong)能，如未作減速處理，液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)活塞與缸(gang)(gang)蓋將發(fa)生(sheng)機械(xie)碰撞(zhuang)，產生(sheng)沖擊、噪聲，有(you)破壞性。為緩和及防(fang)止(zhi)這(zhe)種危害發(fa)生(sheng)，因(yin)此可在液(ye)壓(ya)(ya)回路中設置減速裝置或在缸(gang)(gang)體內設緩沖裝置。

加工

缸(gang)筒(tong)作為液壓缸(gang)、礦(kuang)用(yong)單體支柱、液壓支架、炮管等產品(pin)的主要(yao)部(bu)件，其加(jia)(jia)工(gong)質量的好壞直接影響整個產品(pin)的壽命(ming)和可靠性(xing)。缸(gang)筒(tong)加(jia)(jia)工(gong)要(yao)求高，其內表(biao)面粗(cu)糙度要(yao)求為Ra0.4～0.8&um，對(dui)同軸度、耐(nai)磨性(xing)要(yao)求嚴格(ge)。缸(gang)筒(tong)的基(ji)本特征(zheng)是深孔加(jia)(jia)工(gong)，其加(jia)(jia)工(gong)一(yi)直困(kun)擾加(jia)(jia)工(gong)人(ren)員。

現象(xiang)（一(yi)）：唇口破損(sun)

原因：

1.背壓損傷

防止措施：

1.在活塞頭靠經唇口側加開泄壓孔或者(zhe)改(gai)用組合類雙作用密封(feng)

現(xian)象（二）：焦燒(shao)

原因：

1.系統內(nei)有殘留空氣(qi)在(zai)運(yun)行時，空氣(qi)在(zai)密(mi)封(feng)處聚(ju)集(ji)壓縮升溫(wen)產生(sheng)密(mi)封(feng)焦(jiao)燒(shao)碳化

防止措施：

1.在油(you)缸起(qi)動(dong)之前，盡量排盡油(you)缸內(nei)空氣

2.油(you)缸(gang)起動時，不要立即開到(dao)高速

3.當(dang)用U形圈時在其(qi)谷(gu)部加(jia)入潤滑(hua)脂(zhi)，以防空氣積累

原因：

1.溫度太高

2.介質(zhi)與橡膠材料不相適應(ying)

3.介質變質

4.密封受潮或(huo)者在(zai)空氣中暴(bao)露時間過長超過庫(ku)存(cun)期限導致材料老化

防止措施：

 1.降(jiang)低溫(wen)度，或者更換(huan)耐高溫(wen)密封件(jian)材料

2.更(geng)改介(jie)質(zhi)或(huo)更(geng)改耐介(jie)質(zhi)的密封件(jian)材料(liao)

3.換新介質

4.不要(yao)將密封件(jian)長時間暴露在大氣(qi)中，嚴格(ge)按照密封庫存要(yao)求對密封進行保存